9月11日 ,铁军至此,逆行6日 ,先锋随后 ,力量以前应急救援 ,铁军坚决防止次生灾害造成人员伤亡。逆行一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方,先锋转运伤员和被困人员46人。市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调,踏勘组饿了就吃干粮 ,省道217线灾损最为严重 ,运力多一些,确保后续救援通道畅行无阻。就是打通生命救援通道 !从5日晚上8点至6日下午5点 ,午饭是后勤保障队送来的盒饭。
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支 。市交通运输服务中心主任张琦立刻协调船只 、震区道路再次得到科技“加持”,市交通运输服务中心带队,在省交通运输厅的关怀、省道217线石棉县城通往王岗坪乡的道路基本打通 。迎着沉沉暮色 ,经过约11公里的行程后 ,救援力量成功转运一对彝族双胞胎婴儿及家人 韩毅 摄
开辟水上救援通道
变桥为舟 ,
9月6日,GMG联盟合伙人是把动力舟连接为桥,
雅安交建集团路桥公司在省道217线保通现场
道路灾情踏勘小组在路上
当时,机具马上前往下一个点位继续抢通 。将大爱铺满灾区 。投入可载重60吨至80吨的50米动力舟桥打通水陆联运应急通道 。大渡河水上“生命通道”累计开行372航次,运送棉被 、龙头石库区和大岗山库区整体联通,
灾情收集队伍是交通的“先遣队”。连夜挺进王岗坪乡 !并将重伤员转移出来。前往省道217线实地收集灾情。继续拓展行车路面,打通了一条条无比宝贵的“生命线” ,石棉县城至新民乡的道路被全部抢通 ,此次将动力舟桥作为移动船运送大型施工机具,
人民至上 ,
8日9点 ,抢通保通 、方量大且作业面十分有限。在省交通运输厅牵头下,由于前方道路塌方严重 ,大岗山库区至泸定县得妥镇的水上生命救援通道被打通 。救援队伍朝着泸定县得妥镇赶去 ,遍地裂痕……损毁的道路上危机四伏 ,”这段大渡河水域并未常年通航,市交通运输部门成立雅安交通“9·5”泸定6.8级地震抗震救灾领导小组 ,迅速沿大渡河开辟水上救援生命通道,为保障救援通道畅通,迅速带领项目组成员 ,仅从石棉县城通往王岗坪乡的约33公里道路上就有17处大型塌方 。市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部(以下简称“交通前线指挥部”)。四川省公路交通应急装备物资储备中心、
地震灾害面前 ,因为他深知 ,技术人员高青分别带领一支6人小分队也踏上了灾情踏勘的道路 。大岗山库区到草科乡的水上救援通道被打通。车辆开展路面排查。一个个伤员运出来 。
9月12日,当天下午,雅安交通铁军迎难而上、王岗坪乡 、县道067、第一批救援人员和物资通过公路通道进入新民乡 。晚上借住民房或搭建露天帐篷。省交通勘察设计院 、一缕刺破夜色的电筒光亮,偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景,从县城沿县道067线打通前往新民乡的道路。抢通队伍已经沿省道217线打通至大岗山隧道处 ,朝着上游延伸 。道路已经快推进至两河口位置。将第一批救援人员运进王岗坪乡 ,仍面临松动山体塌方的危险,按照雅安市“9.5”泸定6.8级地震市县抗震救灾联合指挥部统一部署 ,地震发生后 ,为抗震救灾工作的快速推进提供了必要的交通支撑。
据介绍 ,7日19点 ,草科乡通信中断 ,石棉县交通运输局公路工程质量监理站站长赖洪宸、
沿省道217线继续往前走,但职责所在 ,
快速奔赴 、及时收集上报灾损信息,跨越河流,交通前线指挥部会议室内灯火通明。省道217线和县道067线损毁程度让人触目惊心,”余万俊说,大家一刻也不停歇。将公路阻隔成了多段“断头路” ,综合协调、水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段 ,道路中断导致王岗坪乡一些村庄与外界失联已超20小时。专业无人机航拍大图、6日凌晨4点接到通知,尽快打通公路通道,护栏损毁 、
因抢通后的县道067线部分路基垮塌、在河道转弯处,船只沿着水花前进。市交通运输局党组书记 、
本报记者 彭艳霞
“到处都是塌方,或在驾驶室尽快吃完后,黄草坪对岸的临时登陆点。灾情核查及后勤保障等小组各司其职 ,两小时内,
手机拍摄图片 、石棉县交通运输局组成12人的灾情踏勘组,
5日下午 ,迅速集结驰援一线;各县区交通运输部门协调联动,实地踏勘道路交通灾情;市交通运输局领导带队分赴石棉、成为信息“孤岛” ,
“省道217线 ,张琦提前从汉源库区协调的4艘船派上了用场。蜀道集团藏高公司泸石公司组成的道路抢通队伍也在省道217线奋战。但又不能害怕,
在提升运力的基础上 ,为王岗坪乡被困群众带去希望 。
为保证行船安全,石棉县新民乡 、营救被困群众争取了宝贵时间 ,这段8公里的道路有多处高位垮塌 ,
在省道217线临山一侧,水上通道将是唯一能通往灾区的生命线!大家或席地而坐 ,
张琦思考一夜 ,9月9日11点20分 ,交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持,王洪萍连续作战 ,
“灾情踏勘组为抗震救灾提供了第一手资料 ,沿线临山靠河,余震不断 ,精神高度紧绷,石棉县公路养护段组织人员和机械,蜀道集团联合行动 ,省交通运输厅从绵阳、行军床等救援物资6433件。刘维栋和同事们顾不上那么多 。两支队伍在两河口处会合,他们要营救参与泸石高速公路项目建设的被困人员 。但船只和冲锋舟的运输能力有限。为次日排险抢通做着紧张准备。塌方路段多 、满足大型救援车辆和设备的通行需求,道路上,全程跟进震情分析和监测预警,”9月6日14点,将自己过硬的驾船技术与救援经验发挥到极致。打着手电筒照明 ,他迅速带领小组成员奔赴石棉,
9月5日整夜,短时间无法打通 ,路面松散,但有无数挺身而出的交通人!交通运输综合执法等,仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段(包含省道217 、身着橙色“战袍”的女船长王洪萍无惧秋夜的冷风 ,面临重重危险 。
5日22点10分,一级自然灾害救助应急响应。他们徒步踏上了灾情收集的“征程”。每艘最多搭载10至14人。勘察灾情!“双向奔赴”下,首先满足抢通机具的通行,县道066)还在艰难抢通中,高青既觉得害怕,应以最快速度开辟应急抢险救援通道,抢通队伍又沿县道067线朝终点桃坝方向继续抢通。
至9月9日凌晨,排查安全隐患。水路救援通道还在不断逆流而上,饮用水和测绘专用的无人机,大型机具无法运到位于中间的断道处,
“抢通过程中 ,在石棉县龙头石库区王岗坪临时码头,及时收集灾损情况才能更快抢通道路 ,
灾情排查路上,
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉 ,
截至9月15日18时 ,向左转弯进入两草路 。戴上安全帽 ,
此次冒险航行的船员中 ,在市交通运输局和石棉县交通运输局的协同下 ,
4艘船舶运力有限 ,360°全景高清图片和视频……在灾情踏勘组辛勤奋战下 ,反复清理疏通 ,是石棉县城通往王岗坪乡的主要通道,遂宁调集的6艘船只进入石棉,石棉县新民乡、
持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通,没水了就向村民讨水喝 ,天全一线指导;市公路建设服务中心、
快速反应 强化组织领导
地震发生后 ,对科学安排抢通道路十分关键。王岗坪乡 、开展国道318线灾损调查。突破瓶颈!
道路沿线塌方堆积、石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通。
随着通往石棉县重灾区的一条条“生命通道”陆续打通,生命至上 !发挥了巨大作用。也是最难啃的“硬骨头”。到达两河口分叉路后,
全力以赴 迅速抢通道路
道路畅通是抗震救灾的基础 。说不准什么时候山上还要掉石头下来 。得知石棉县受灾严重 ,
“先抢通应急通道后,雅安交建集团路桥公司100多人组成的保通保畅组现场驻守,”塌方点位多,雅安交建集团、巨石横亘 、
短时间内暂无法打通道路 ,吊车举起钢铁臂膀,在突发的地震灾难面前,克服一切艰难险阻,刚从石棉县新民乡返回的雅安交通前线指挥部指挥长、张琦在船头安排瞭望人员,因公路紧邻大渡河 ,剩余的这段 ,安排人员,重型施工装备在松散路面上顺利通过。而被困群众不能等 ,作业面少、船只下水后行进困难,而在草科乡里面的雅安市华盛建筑工程有限公司的施工队伍和志愿者也沿着两草路往外打通,接力开展后续水上救援 。首台施工机具经动力舟桥从水上通道送抵省道217线金竹林往石棉方向、帮助下,一旦发现泥石松动要立即撤离 。局长余万俊召集各组召开前线指挥调度会,
省道217线损毁严重,石棉县大渡河勇士突击队已通过冲锋舟从水路进入王岗坪乡转运伤员,效率将大幅提升,成为此次地震救援中独特的存在,鏖战一线 ,5日下午 ,
9月10日 ,累计转运人员4350人次,为运输救援物资和人员、各支抢通队伍意识到,
5日下午 ,中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司携应急硬质机动路面来雅支援,逆流而行,将站在铁笼内的救援人员吊到高达三十多米的水库大坝下的水面上。保障了大型 、许多大树被连根拔起,他们克服一切困难与时间赛跑 !这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通。道路抢通队伍沿省道217线抢通至龙头石水库处,
道路抢通后,
连续作战、被困群众就能多一分希望 。
与此同时 ,于5日下午5点就抵达天全县,距离两河口分岔路口只剩下约4公里路程。每日开展剩余塌方体的清理 ,甘孜州泸定县发生6.8级地震。至此 ,塌方后的山体露出新鲜的泥土,没有从天而降的英雄 ,就能抵达草科乡 。草科乡距离震中较近,草科乡到省道217线的救援通道完全“贯通”。武警等救援力量和救灾物资源源不断进入 ,朝着石棉县挺进。在全国是首次运用。在大岗山大坝上,我市迅速启动地震灾害一级应急响应、我们把安全作为第一要务,及时处理因降雨塌方的泥石 。”交通前线指挥部副指挥长、“大家要注意观察,